Cargos à Voile - Soutenir résolument la filière : une solution bas-carbone souveraine, autonome et créatrice de valeur pour la France

Mesdames, Messieurs les Députés,

Alors que la France s’engage dans une transition écologique qui doit concilier souveraineté nationale, réduction réelle des émissions et création d’emplois durables, la filière du cargo à voile traverse une nouvelle tempête.

Comment est-ce possible?
TOWT, pionnier français du transport à la voile, symbole de la solution Cargos à Voile, exemple criant du potentiel commercial de cette solution plutôt souveraine; est en liquidation judiciaire.
Après avoir conçu et construit les deux premiers voiliers-cargo modernes, réalisé 36 transatlantiques, transporté des milliers de tonnes de marchandises et évité environ 5 000 tonnes de CO₂, TOWT et ses 48 salariés démontrent la viabilité technique et environnementale de cette solution.
Les crises successives (effondrement des volumes post-élection américaine, chocs sur les vins & spiritueux, café et cacao, fret et pétrole historiquement bas) ont eu raison de la structure malgré les efforts exceptionnels de son équipe et alors même que la « loi vélique » venait d’être adoptée à l’unanimité en commission.

Cette situation n’est pas une fatalité.
Elle est l’occasion pour la Nation de prendre pleinement conscience de la profondeur stratégique du cargo à voile.

Le transport à la voile est une solution autonome plutôt souveraine :

• Il utilise une énergie gratuite et inépuisable – le vent – sans dépendance aux matières premières critiques ni aux importations massives de composants (contrairement à l’éolien et au solaire qui reposent largement sur des chaînes d’approvisionnement extra-européennes).

• Il renforce la filière navale française (chantiers, équipages, ports, logistique) et crée des emplois qualifiés et non délocalisables sur tout le littoral.

• Sa contribution au PIB national, par emploi et par tonne transportée, mérite d’être pleinement débattue et valorisée au même niveau que les autres filières bas-carbone.

La résilience de cette filière n’est plus à prouver. Elle a déjà survécu à de multiples tempêtes économiques et réglementaires.

Aujourd’hui, elle a besoin d’un soutien à la hauteur de son potentiel stratégique.

Nous, citoyens, marins, entrepreneurs, chargeurs, collectivités et acteurs de la mer, demandons solennellement à l’Assemblée nationale de :

1. Activer immédiatement des mesures d’urgence pour permettre la reprise ou le redressement de TOWT et préserver les compétences et les navires acquis.

2. Mettre en œuvre sans délai la loi vélique avec des dispositifs concrets de soutien au fret à la voile (fiscalité incitative, priorité dans les marchés publics, garantie d’achat de capacité, adaptation des aides France 2030).

3. Lancer un débat parlementaire sur la souveraineté et la contribution réelle au PIB des différentes solutions bas-carbone, afin que le cargo à voile ne souffre plus d’un manque de financement relatif par rapport à l’éolien et au solaire.

4. Inscrire la filière cargo à voile dans la stratégie maritime nationale comme une filière d’avenir stratégique et autonome.

Le cargo à voile n’est pas (qu’)une niche romantique.
C’est une réponse profonde, résiliente et française aux défis de la décarbonation du transport maritime.

Il est temps de lui donner les moyens de traverser la tempête et de devenir un pilier de notre souveraineté.

Nous comptons sur vous, élus de la Nation, pour transformer cette alerte en opportunité historique